在此前 ，开拓我们已经对这台车的开拓外观以及内饰部分做了详细的评测，今天是开拓该把开拓者开到路上来溜溜了 。这样设计的开拓好处显而易见，更高的开拓坐姿能带来更佳的视觉体验，加上宽大的开拓侧面造型 ，看着确实很有壮汉柔情的开拓感觉 。车侧为雕塑美学型面设计，开拓充满张力的开拓线条贯穿头尾 ，并通过Z字型特征腰线和20吋铝合金轮毂令运动气质呼之欲出。开拓前脸采用大尺寸盾形进气格栅 ，开拓搭配别克标识，开拓采用一条贯穿式镀铬饰条装饰 ，开拓使车头层次感更加分明。开拓这个尺寸比大众途昂还要大一圈。开拓在此基础上，新车还配备了大气强悍的熏黑式五幅式轮毂 。配备有电动后备厢 、感应式雨刷 、前排座椅加热 、主驾驶座椅记忆和BOSE音响 ，配置表现达到了主流水平 。作为一台新车 ，开拓者最引人注目的还是那个飞翼式的车标 ，也是时下非常流行的设计手法 。这也是上汽通用首次在MPV车型上搭载这一技术，毫无疑问这项配置对于提升车辆豪华感和日常驾驶感受至关重要。配备有电动后备厢 、感应式雨刷 、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和BOSE音响 ，配置表现达到了主流水平 。这两张座椅具备六向可调航空头枕 、四向调节二排座椅扶手 、靠背自适应调节功能 、电动调节 。这样的配置表现，在同价位车型中绝对算得上是佼佼者了。开拓者全系配备了六组全方位气囊 ，在打造“移动堡垒”的同时 ，也进一步带来了极具安全感的车内乘坐感受 。另外 ，在主动安全部分 ，开拓者配备的ACC自适应巡航 、车道保持、主动刹车 、自动泊车等功能 ，在高配车型上也是有所配备 。并引入了更多主动安全配置 ，比如车道偏离预警 ，车道保持 。开拓者全系搭载CMB 碰撞缓解系统 ，并且车身设计上拥有6个大尺寸进气口 。并不是每一台大七座SUV都应该做到，而开拓者在主被动安全方面做到了高水准 。在被动安全层面，新车采用了全车75%以上的高强度钢材 。
