在此前 ，开拓我们已经对这台车的开拓外观以及内饰部分做了详细的评测 ，今天是开拓该把开拓者开到路上来溜溜了 。这样设计的开拓好处显而易见，更高的开拓坐姿能带来更佳的视觉体验 ，加上宽大的开拓侧面造型 ，看着确实很有壮汉柔情的开拓感觉 。车侧为雕塑美学型面设计 ，开拓充满张力的开拓线条贯穿头尾 ，并通过Z字型特征腰线和20吋铝合金轮毂令运动气质呼之欲出 。开拓前脸采用大尺寸盾形进气格栅 ，开拓搭配别克标识 ，开拓采用一条贯穿式镀铬饰条装饰，开拓使车头层次感更加分明 。开拓这个尺寸比大众途昂还要大一圈 。开拓在此基础上 ，新车还配备了大气强悍的熏黑式五幅式轮毂。配备有电动后备厢、感应式雨刷、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和BOSE音响 ，配置表现达到了主流水平 。作为一台新车 ，开拓者最引人注目的还是那个飞翼式的车标 ，也是时下非常流行的设计手法 。这也是上汽通用首次在MPV车型上搭载这一技术 ，毫无疑问这项配置对于提升车辆豪华感和日常驾驶感受至关重要 。配备有电动后备厢 、感应式雨刷 、前排座椅加热 、主驾驶座椅记忆和BOSE音响 ，配置表现达到了主流水平 。这两张座椅具备六向可调航空头枕、四向调节二排座椅扶手 、靠背自适应调节功能 、电动调节。这样的配置表现 ，在同价位车型中绝对算得上是佼佼者了 。开拓者全系配备了六组全方位气囊 ，在打造“移动堡垒”的同时 ，也进一步带来了极具安全感的车内乘坐感受 。另外 ，在主动安全部分 ，开拓者配备的ACC自适应巡航 、车道保持 、主动刹车 、自动泊车等功能，在高配车型上也是有所配备 。并引入了更多主动安全配置，比如车道偏离预警 ，车道保持 。开拓者全系搭载CMB 碰撞缓解系统 ，并且车身设计上拥有6个大尺寸进气口。并不是每一台大七座SUV都应该做到 ，而开拓者在主被动安全方面做到了高水准 。在被动安全层面 ，新车采用了全车75%以上的高强度钢材 。
